铁路建设者，他们一年四季奔波在建设工地上，为国家的经济建设修筑着一条条大动脉，吃尽千辛万苦，任劳任怨，兢兢业业，一丝不苟，敬业爱岗，他们用自己的热血开拓着通往幸福的大道，他们用坚忍不拔的毅力化天堑为通途，大漠戈壁留下他们艰辛筑路的足迹。他们是当之无愧可歌可泣的筑路人，
常红欣，就是他们中的一员。他是一位普通的铁路建设者、中共*员——中铁一局盘兴铁路项目部征拆协调部主任。
常年与工程为伴的他，心中装的始终是拆迁协调的方方面面；他带领团队坚定前行，为项目的顺利推进清障碍、稳大局发挥着积极作用，有力促进了项目的高效推进。
自年7月参加工作至今，先后参建了神朔铁路、朔*铁路、安平公路、兰武二线铁路、攀田高速、三莎高速、怀邵衡铁路、长沙地铁等工程建设，凭借着爱岗敬业，真抓实干，敢于担当，善于作为的工作精神在平凡的岗位上绘就了精彩的人生篇章。
尽职——靠前服务勇担当
工程建设中的征地拆迁涉及千家万户，始终是一个无法回避的现实性难题。中铁一局盘兴铁路项目部承担盘兴铁路4标段全长18公里的施工任务，共涉及4个乡镇，9个自然行*村的征地拆迁任务，其铁路红线征地亩，临时征地亩，房屋拆迁户，22家企事业单位，征拆任务十分艰巨，且又位于城市规划区，征拆难度极大。
自项目组建以来，作为拆迁协调部主任的他深知自己肩头责任的重大。前期带领团队对施工现场周边进行细的摸排，组织人员认真研究拆迁工作方案，吃透拆迁*策，重点强化*策宣传，用最大的耐心和诚心做好答疑解惑、情绪疏导、矛盾化解等工作，设身处地为群众排忧解难，同时，让群众充分了解铁路建设对经济和社会发展的重大意义，让征收户支持拆迁、拆得顺心、搬得安心。
“能遇到这么细心和耐心的拆迁人员，真是我的幸运，小常同志来了这么多次，每次都是笑脸相迎，还耐心给我们解答各种问题，让我了解到铁路建设的好处，就冲着这样的人，我也愿意支持他们的拆迁工作，早日建好盘兴铁路让我这个老太太在家门口坐趟高铁也出去看看”，在谈及项目征迁和对常红欣的印象时，在项目部第一户带头拆迁的老人亲切的说到。
一句暖心话，一个小细节，为项目征迁工作作了最好的诠释。在推动项目征迁过程中，他带领团队成员针对项目涉路线杆、光缆迁改补偿协调难等问题，主动靠前服务，对接跟进，加强与有关部门的沟通，为项目施工创造了更有利的条件。
履职——率先垂范善攻坚
在前期征拆工作中，因补偿方案及补偿款问题迟迟未解决而进展缓慢。当时的情况，一边是时间紧、任务重的施工工期，一边是并不顺利的征拆局势。面对如此矛盾的处境和不利因素，他没有退缩，主动站了出来，带领团队认真分析形势、积极调整思路，想方设法找出之中的破局之策。
他常说：“我作为一名20年的老*员，就应该起到模范带头作用。”在项目刚进场那段实际那段时间，他每天的工作就是跑拆迁户、跑地方*府、跑相关单位，并采取各种办法、多种途径与乡镇征拆人员拉近关系、协商问题，凭借着默默耕耘、一心为公的精神，他得到了地方*府和相关部门的理解和支持，依靠实干建立了友谊，获得了尊重，率先解决了近两百亩土地，提前打开了施工局面。
盘兴铁路4标段原设计临时征地共计亩，征地量大，且需缴纳土地复垦保证金，征地标准高，成本压力大，如何保证顺利施工的前提下，争取项目利益最大化成了压在他身上重大的担子，那时候他白天要到地方*府、部门沟通对接，晚上拖着疲惫的身躯在办公桌前反复测算核对，反复计算每一个设施的占地情况，经常工作到凌晨两三点，他通过全盘统筹，合理优化临时便道、弃土场及临建等设施，拿出了十分详尽的项目占地优化方案，实际减少征地亩，多数临时用地征地采取各种办法，以征、租、借等多种形式减少实际使用的临时用地，为项目成本工作做出了巨大贡献。
提起常红欣，马岭乡镇负责拆迁的人员不由得发出感慨和赞叹：“老常这个人，为了项目拆迁的事，真是腿都跑细了，人都能瘦两圈，大家的工作如果都这么干，那么没有什么事能难得倒。”正是在他的不懈努力和坚持下，项目的征拆工作得以顺利推进，为工程施工铺平了道路。
忠诚——以企为家愧家人
众所周知，干项目的，都是全国各地跑。参加工作多年来，他的足迹遍布大江南北，对于他来说，项目施工一线就是他的家。
在笔者与常红欣聊天的过程中，谈起了家人，参加工作17年来，真的回家太少了，家中的一切都是妻子在打理，妻子性格独立坚强，独自一人承担着家里后方的一切。比如孩子的上学安排，亲亲朋好友的“人情世故”等，她都没有让常红欣烦心，所以说起爱人，难免有所愧疚和亏欠。谈起儿子，常红欣脸上满满的自豪，儿子今年14岁，正在上初中，儿子成绩一直很好，也很乖巧懂事，但孩子比较怕他，这主要源自于他自己对孩子教育理念：独立自主、善良自律、有责任心，这是他要求孩子必须做到的。
这么多年来，常红欣与儿子的通话内容，经常是回不回家的问题。如今，儿子稍显稚嫩的言语中，已经可以安慰远在他乡的父亲了，这也许是带给他最大的心理安慰。其实，在他心中对家人的那份歉疚和亏欠，早已让他很愧疚，但是作为一名新时代的中铁人，他有一颗以企为家的心怀，他选择了舍小家、顾大家，参加工作17年来，他为祖国的交通事业默默挥洒着热血青春。
他常说的一句话：“我为我是一名铁路建设者而自豪，社会在日新月异的进步，也在不变的变化，而永远不变的是我对铁路建设事业的那份热情和执着的追求，我亦将承继一代代铁路建设者的初心使命，在实践中不断锻炼自己，在学习中不断提升自己，争做一名优秀的铁路建设者。”
自开工以来，中铁一局盘兴项目部全体参建人员始终秉承“诚信创新勇争一流”的企业精神，以“又好又快，只争第一”的工作要求，将企业闯南走北积累的丰富管理经验和施工技术带进盘兴项目，融入工作，发扬优秀的团队精神，加强学习与不断总结，将“精心是态度、“精细是过程、“精品”是结果融入到日常管理中，确保工程建设如期完成，打造良心工程、优质工程、精品工程名片，努力交出一张让业主认可、人民满意、社会赞誉的完美答卷。
盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，桥隧比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，终至黔西南州兴义万峰林机场，新建正线长度98.3公里。盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行*中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。(晁国辉)
