贯通东西新脉动
助力城市新生活
——长春轨道交通2号线成长记
双丰站内全景——“五谷丰登”主题
数说2号线
目前线路增至24.9公里
共设置21座车站
穿越6个城区
截至今年8月，
累计运营.万车公里
累计客运量.73万人次
日均客运量17万人次
累计开行列车次，日均次
未来将形成总长约公里的轨道交通网络
软件测算
从东边的东方广场到西边的双丰
开车：开车最快需要53分钟
坐公交车：最快用时需2小时06分钟
骑自行车：需1小时45分钟
电动车：需1小时19分钟
乘坐地铁：只需要36分钟
21站由西向东
汽车公园→捷达大路→西湖→双丰→长春西站→兴隆堡→西环城路→和平大街→万福街→景阳广场→解放桥→建设广场→文化广场→解放大路→平阳街→南关→吉林大路→东盛大街→东环城路→长青→东方广场
文化广场站“水墨春城”
如果城市是生命体，那么交通就是血脉。
今日8时，轨道交通2号线西延线工程开通运营，为我市东西向绿色交通动脉再添新活力。
在2号线西延线工程开通运营前，记者走进长春轨道交通2号线，了解它成长历史，回顾2号线发展历程的那些非凡日子……
年5月27日，长春轻轨一期工程正式开工建设，拉开了长春市快速轨道交通建设的序幕，年10月30日长春轨道交通首条线路开通运营，使得长春成为中国内地第五座开通轨道交通的城市。
截至年10月，长春轨道交通运营线路共有5条，包括长春轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、8号线，其中换乘站7座；在建项目共有8个，包括长春轨道交通2号线东延线、3号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期，在建线路数在东北主要城市中位居第一。
在这些线路中，长春轨道交通2号线，在长春这个生命体中发挥着东西向交通绿色大动脉的重要作用。它是我市轨道交通线网中一条东西向骨干线，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，更是城市现代化的重要标志。
轨道交通2号线一期工程东起东方广场，沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设，西至双丰，线路长20.5公里,全部为地下线路，共设置18座车站。穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开六个城区，连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。而今日开通的2号线西延线与2号线双丰站贯通，沿城市中轴线东西走向，连接长春西站、西湖、汽车零配件产业区、国际汽车公园等重要的城市功能区，主要起到完善既有2号线的服务范围及换乘功能的作用。共设车站3座，均为地下站，分别为汽车公园站、捷达大路站和西湖站。
2号线西延线开通后，运营里程由既有的20.5公里增至24.9公里，车站由18座增至21座，延长了这条绿色交通动脉，使其辐射面积更大、涉及功能区域更多，扩大了市民的出行范围。回顾过去，截至年8月，2号线累计运营.万车公里，累计客运量.73万人次，目前2号线日均客运量17万人次，累计开行列车次，日均次，在短短不到三年时间里，轨道交通2号线快速成长。
由点到面
构成便利出行“交通线”
万福街站“金色回忆”
近些年来，长春“两横三纵”快速路快速发展，东部、西部、南部、北部快速路加上亚泰大街快速路的建成，极大缓解了城区内的交通压力，长春各城区的“距离”正在不断缩短。而地铁作为公共交通的重要组成部分，也在不断改变着百姓的出行习惯，带来绿色舒适的生活方式，让人们在经济、社会、生态建设中有更多获得感。
年6月30日，长春轨道交通1号线开通，这是长春市首条地铁线路，呈现南北走向，北起北环城路，南至红嘴子，跨越长春市宽城区、朝阳区、南关区，途经长春站、人民广场、解放大路、卫星广场等地，成为长春南北一条骨干线，为市民出行提供了便利。
年8月30日，长春轨道交通2号线正式通车试运营，途经吉林大路沿线、解放大路沿线、景阳大路沿线、长春西站等，衔接诸多交通节点，有景阳广场、普阳广场、锦江广场、正阳广场、创业广场、建设广场、文化广场等。与1号线形成东西南北向“大十字”骨架，与环状的轨道交通3、4号线构成我市轨道交通基本线网。市民出行乘坐轨道交通由原来的散点、单线出行，变成点对面的网络化出行，缩短了市民的出行时长，让出行更加便捷。
“幸亏坐了地铁，要不今天我肯定会迟到！”在上下班高峰期，你的朋友圈里，是不是也经常有人发这样的信息？
在某出行软件里，记者发现，从长春东边的东方广场到西边的双丰，开车最快是走亚泰大街和景阳大路，一共29公里，需要53分钟。如果乘坐公交车，最快的途径是路倒G路倒30路共需要乘坐31站，用时2小时06分钟。骑自行车还需要1小时45分钟，电动车需要1小时19分钟，但乘坐地铁只需要36分钟，真如“风驰电掣”。
自从2号线开通后，家住东方广场附近，单位在文化广场附近的葛先生就放弃了开车上下班。“我开车上下班其实用时在40分钟左右，但是在单位附近抢停车位实在太痛苦了，特殊天气，仅仅一个路口就能堵20分钟。”葛先生说，现在坐地铁从家到单位用时40分钟不说，还免去抢车位的苦恼。
轨道交通2号线，不仅方便了沿线市民，更对全市的交通系统起到了至关重要的纽带作用：让长春东西南北都“活”了起来，让我市的交通系统更加完善，让很多站点变成了交通枢纽。在吉林大路可以换乘4号线、在解放大路可以换乘1号线、在解放桥可以换乘3号线。未来，长春西站可换乘6号线、文化广场可换乘5号线、东方广场可换乘7号线，2号线东延线建成后将与空港线实现换乘。可以说，一条地铁便可连接各个主城区，甚至可延伸到外围新城区……
串联商圈
形成经济腾飞“财富线”
平阳街站“美的维度”
地铁一通，*金万两。地铁给市民带来便利的同时，更带动了沿线经济的腾飞，为站点附近的大型商业综合体吸引了更多的客流。
轨道交通2号线开通后，自西向东，串连起了长春的一条经济线。长春西站附近有浩源商贸城、鼎源购物广场、亿腾高铁购物中心；和平大街站附近有欧亚春城购物中心；解放桥站、建设广场和文化广场邻近红旗街商圈，包括亚细亚百货、长春红旗街万达广场、欧亚商都等；南关站附近也有欧亚商都奥特莱斯购物中心；最东面的东方广场站邻近欧亚万豪购物中心……地铁让市民去商场更方便，有利于实现从“一站式消费”到“一线式消费”的升级迭代，提速省会城市现代服务业发展，重构了城市商业格局。
轨道交通2号线开通后，也促进了新经济体的产生。在二道区东盛大街附近，一个大型购物中心年正式亮相，该商场成功地改变了长春东城的商业格局。从轨道交通2号线东盛大街站下地铁，不用出地铁站就可以直达商场B1层，非常方便。自然，这个商场一开业，就受到了市民的